今日，正式中集全球领先的退市半挂车与专用车高端制造企业——中集车辆（301039.SZ）全天上涨6.48%，报收9.53元/股。车辆程在前一天晚间，开启中集车辆公告称，新征公司H股股份已正式从联交所撤销上市，正式中集汽车之家公司将不再受联交所证券上市规则的退市限制。

公告显示，车辆程截至2024年5月30日下午四时，开启中集车辆已就接获H股回购要约的新征有效接纳1.43亿股。香港交易所已批准公司H股于联交所退市，正式中集H股退市已自6月3日下午4时生效。退市

回顾整个H股退市过程，车辆程2023年11月，开启中集车辆开始筹划H股回购及退市计划。新征中集车辆曾表示，由于H股的交易量较低且流动性有限，导致公司难以在香港联交所有效地进行融资，另外，自愿退市后公司节省与H股上市监管合规相关的成本及费用，同时可以为H股股东带来一次性投资收益。天眼查

有研究机构认为，出于资产整合需要，公司可能要重新规划上市产业的布局。而从港股众多低估值私有化退市的经验来看，主动退市是成熟市场的常态：即上市地位不再具备稀缺性时，退市和上市变得一样重要。

在H股私有化之前，中集车辆总股本约为20.18亿股，其中A股为14.5亿股，H股为5.6亿股。虎扑随着H股回购要约的截止，后续约1.43亿股H股股份将被注销，公司总股本将减少至约18.75亿股。中集车辆A股则继续保持上市地位。

如果按照当前利润与分红比率不变的情况下，中集车辆A股每股收益（EPS）、每股净资产回报率、每股派息率等财务指标将提升，从而提升上市公司股票的内在价值。

更为重要的是，中集车辆正处于“第三次创业”的高质量发展关键期。公司在2023年开启第三次创业后，以“星链计划”开启了生产组织的结构性改革，公司通过整合资源、创新产品设计和生产技术，构建组织架构，以及推动业务转型和生产组织结构性改革，构建了全新的作战组织，实现了生产力的跨越式提升。

在第三次创业首年，中集车辆就取得了不凡的成绩，公司2023年总营收达到250.87亿元，同比增长6.21%；归母净利润24.56亿元，大幅增长119.66%。进入2024年第一季度，中集车辆星链灯塔先锋集团大力开拓共建“一带一路”市场，加强海外订单交付，销量同比增长18.9%，收入同比增长12.3%。

步入2024年第二季度，中集车辆正持续落实“星链计划”，加速推动半挂车生产组织的结构性改革，聚焦业务集团的构建，抓住新一轮交通运输设备“以旧换新”政策窗口期，实现国内半挂车业务突破性增长。

按照规划，2023年至2025年第一阶段“星链计划”中，中集车辆将全面推动星链式高端制造体系的落地，实现共建“一带一路”市场的半挂车业务跃升，营业收入和生产效率实现高增长；第二阶段是2025年至2027年的新能源头挂列车试水阶段，强冠业务集团进入高质量发展阶段，新能源头挂一体列车形成增量业务；第三阶段是2028年至2030年的外循环业务进入高质量发展阶段，新能源头挂一体列车进入外循环，外循环业务实现跃升。

面对未来的新形势，中集车辆将加快发展新质生产力，扎实推进高质量发展，探索更精细、更有韧性、更有质量的增长方式。公司将在稳定“跨洋经营，当地制造”基本盘的前提下，发展高科技、高效能、高质量的先进生产力，打通采购、生产、流通、分配、消费各环节，逐渐构建起既稳定又敏捷的“稳捷性”组织，为第三次创业打造新的增长引擎。

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