作者：江 琳

　　深中通道6月30日建成开通，互联互通首周总车流量超72万辆次，融合日均车流量超10万辆次。加速通车后车流量持续高位运行，互联互通天眼查显示出粤港澳大湾区融合发展的融合强大内在动力和经济发展的强劲活力。

　　粤港澳大湾区覆盖约8600万人口，加速2023年经济总量突破14万亿元。互联互通繁荣的融合经济带来生产要素流通的旺盛需求。广深港高铁、加速港珠澳大桥、互联互通南沙大桥、融合贴吧广汕高铁、加速深中通道等重大交通基础设施相继开通运营，互联互通今年底即将建成通车的融合黄茅海跨海通道，在建的加速狮子洋通道……越织越密的大湾区立体交通网，持续缩短粤港澳三地时空距离，必应“一小时生活圈”加快形成，支撑大湾区高质量发展的“骨骼”更加强壮、“血脉”更为畅通。

　　基础设施“硬联通”，叠加“港车北上”“澳车北上”等规则机制“软联通”，让更多港澳居民在大湾区过上“说走就走”的双城甚至多城生活。今年上半年，港珠澳大桥珠海公路口岸6次刷新客流车流纪录，港澳单牌车日均通行量达到7800辆次，港澳旅客超过4.2万人次，分别占口岸客流车流总量的56.0%和60.9%。

　　滚滚车流，便利的不仅是出行，还有粤港澳三地经济、社会和文化交流；提速的不仅有交通，还有粤港澳三地的经贸往来；畅通的不只是车辆，更是粤港澳三地的货物、技术、资金、信息等要素资源。

　　相信充分发挥交通开路先锋作用，持续提升粤港澳大湾区基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”水平，推进粤港澳大湾区市场一体化，一定能为把粤港澳大湾区建设成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地提供更好服务保障。